图说：14路公交“披”上复古新装迎接乘客 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）

　　从上周六开始，细心且幸运的市民可能会发现，有一辆特别的14路悄悄上线路制式车型的蓝白配色不同，这辆特别涂装版无轨电车换上了“新衣服”，以白绿配色为主基调，原来，这是两位公交迷为纪念14路110周年生日而准备的惊喜。

　　14路被称为“百年公交”，于1914年11月15日开通，是当时的英商上海电车公司在上海开辟的第一条无轨电车线路，算来今年刚好是它开通的第110个年头，这也是目前全球持续运营时间最长的无轨电车线公里，串联起三个行政区，途经虹口区、杨浦区和黄浦区的多个热门商圈和景点，包括福州路文化街、南京路步行街、七浦路商圈、四川北路商业街、和平公园四平路和控江路等等。

　　“其实这不是第一次为14路庆生，每年这个时候，我们一群志同道合的公交爱好者都会有庆祝活动。”此次特别涂装的发起人周琎闻告诉记者，10月底，自己初步有了给14路换新涂装的想法，得到另一位公交迷廖辉的支持后，二人联系了上海公交广告公司，最后在11月7日确定了设计方案，11月10日，这辆特殊涂装的14路无轨电车终于完成改造，驶上街头。

　　周琎闻坦言，自己并不是专业做设计的，所以在色彩、图样上经过了多次试错。“在确定车身的色调时，我们参考了上个世纪的无轨电车，前车身为绿色，后车身为白色，此次纪念涂装延续了这种绿白拼接的搭配，致敬了旧时代的上海无轨电车，非常具有历史意义。”然而，原先的绿色“配方”已经没办法获悉，周琎闻以现代的审美，用低饱和度的马卡龙色调了一种绿色来代替。

　　在车身纹样上，周琎闻想用所有运营过上海无轨电车的公司Logo，将其以时间顺序来进行排布。但考虑到可能存在侵权问题，就摒弃了这一设计思路，最终还是沿用了原来车身上的四道剪影，“这四道剪影其实代表了四种车型，带轨道的有轨电车、最早期的无轨电车（603型无轨电车）、上世纪八九十年代的sk561系列（上海生产过数量最大的无轨电车车型）和90年代以后普遍公交车的大概轮廓”。周琎闻如数家珍地说道。

　　除了颜色和车型的传承，这次纪念涂装还重点突出了百年公交和110周年主题，车身两侧印上了“From 1914”，车尾也加上了“14路无轨电车运营至今110周年”这句话。

　　在上周六上线这天，两人在凌晨五点就抵达了东新桥车站，静待14路当日的头班发车，顺便也看看新涂装上路的实际效果。细看之下，周琎闻和上海公交广告公司的工作人员发现，车尾的呈现效果并不理想，有一部分没有贴上白色涂装，原先车身上的大片蓝色显露了出来。经过沟通协调，仅用了一个白天，新涂装就已改造完成，最终版本在周六这天的深夜隆重亮相，车身的广告已经连成一片，看起来协调多了。

　　上海公共交通广告有限公司新媒体运营部主管卜晓东告诉记者，在得知周琎闻、廖辉这两位车迷想在14路开线周年之际改版特别涂装后，公司觉得这是一个非常好的合作项目，既能展示上海电车悠久的历史，也能成为久事公交与车迷良性互动的典型案例，所以双方很快就达成了初步意向。在时间紧、任务重的情况下，上海公交广告公司合理安排了画面设计套稿、上刊时间选定、停车场地协调等工作，在施工时又安排工作人员加班现场监督，最终按时完成车迷朋友的心愿，以最快速度完成了涂装。

　　近年来，随着城市不断发展，无轨电车数次面临“要不要保留”或“可压缩至多少规模”的问题。截至目前，上海的无轨电车仅剩下6条线路，可以说每条线路都是公交迷眼中的“宝贝疙瘩”。

　　像周琎闻、廖辉等人一样喜欢无轨电车的公交迷有很多，他们时刻关注着上海无轨电车的最新进展。2018年，为了配合四平路的路面施工，四平路曲阳路到吴淞路武进路将近3公里线路不得不降下“辫子”运行。

　　路面恢复后，久事公交现代交通公司引入了国内首次应用的新型绝缘单臂梁，这种单臂梁不仅具备优越的绝缘性能和机械强度，还有效增强了线网的安全性和稳定性，线网的整体美观性也得到了显著的提升。随着近两个月工程的结束，今年国庆期间，14路的线网终于被接通，成为了全程能够架线、拥有完整电车里程的无轨电车，在公交迷们眼里，14路终于能“骄傲”地架起自己的“小辫子”，这是一件非常值得振奋的事。

　　“在说起上海的城市历史时，很多人第一时间会想到石库门等保护建筑，但在上海的城市剪影中，14路等无轨电车就像一块块历史悠久的‘活化石’，见证了百年沧桑，在过去它往往被当做是一种交通运输工具而不被重视，这次的新涂装希望能唤起市民的关注。”廖辉说，14路从只有一公里里程，甚至没有被公交公司挂牌，再到后来的数次延伸和调整，它就和蓬勃发展的上海一样，为自己的悠久历史不断书写全新的篇章！

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